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產品名稱:倒檔同步器鋼環
倒檔沒有倒檔同步器鋼環,倒檔齒輪副為直齒結構,進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動,通過齒輪結合端圓弧齒導入、直接掛檔。

一、倒檔的結構介紹:

倒檔沒有倒檔同步器鋼環,倒檔齒輪副為直齒結構,進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動,通過齒輪結合端圓弧齒導入、直接掛檔。

二、基於倒檔的結構特點,所以在掛倒檔的時候可能出項兩種情況:

1、掛入倒檔的過程中,有阻滯感及打齒噪音。

原因是倒檔沒有同步器,在踩下離合的短時間內,由於慣性作用,變速器內部齒輪依然處於空轉的狀態。如果踩下離合就立即掛檔,倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊,從而出現阻滯力及打齒噪音。

2、偶爾會有倒檔掛不進的情況。

原因還是由於倒檔沒有同步器,在停車過程中齒輪不可能停在正好齒合的部位,在掛入倒檔的過程中,如果齒頂部相對出現頂齒,就會出現倒檔掛不進的情況。而當再次踩下離合後齒輪轉動一個角度,就可以掛入。通常情況下此幾率<10%都是正常的。

三、針對以上兩種情況的倒檔操作方法:

1、車輛完全停下來,踩下離合後靜止3S,輕柔掛入即可。這樣有助於消除阻止感及打齒噪音,保護變速器齒輪。

2、出現倒檔掛不進的情況,應先將換擋手柄退回空擋,並釋放離合器,之後踩下離合器踏板重新掛入倒檔即可。


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